Asfaltering i Ålsten – utformning så att man slipper backa ut
En infart är inte bara en yta att ställa bilen på — den är också en yta man ska ta sig in på och ut från, och den delen tänks igenom sällan.
Den vanligaste bristen är att man måste backa ut på gatan. Det är obekvämt, det tar tid, och på en gata med trafik eller med barn är det den enda verkligt riskabla manövern i vardagen.
Lösningen är en vändmöjlighet, och den kräver mindre yta än man tror. Ofta räcker en utvidgning på några kvadratmeter vid rätt punkt för att en trepunktsvändning ska bli möjlig.
Det finns fler geometriska frågor värda samma eftertanke: att dörren går att öppna helt när bilen står parkerad, att man kommer förbi bilen till fots, och att en andra bil kan stå utan att blockera den första.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Genomgång av hur ni faktiskt använder infarten
- Bedömning av om en vändmöjlighet får plats
- Utvidgning på den punkt där den gör mest nytta
- Utrymme för att öppna bildörrar helt
- Gångväg förbi parkerad bil
- Plats för en andra bil utan att den första blockeras
- Måttsättning med den bil ni faktiskt har
Så går det till
Vardagen
Vi frågar hur ni kör: en bil eller två, backar ni ut, kommer det leveranser?
Vändningen
Vi ser om en trepunktsvändning får plats. Ofta räcker några kvadratmeter extra.
Dörrarna
Bilen ska gå att kliva ur. En infart smalare än det är obekväm varje dag.
Gångvägen
Man ska komma förbi bilen till fots utan att gå i rabatten.
Måtten
Vi räknar med er bil, inte med en genomsnittsbil. Skillnaden är ofta en halvmeter.
Asfaltering Ålsten i hela Bromma
Att räkna med den bil man faktiskt har är den detalj som gör måtten användbara, och standardmått räcker inte. Skillnaden mellan en liten bil och en större familjebil eller en pickup är lätt en halvmeter i både längd och bredd, och en infart som är dimensionerad efter ett genomsnitt kan fungera för den ena och vara obekväm för den andra varje dag i tio år. Vi mäter därför gärna den bil som ska stå där, och frågar om det finns planer på en annan. Det andra är dörröppningen, som är den vanligaste vardagsirritationen. En bil som står med förardörren mot en mur, en häck eller en kant kan inte öppnas helt, och det är inte något man vänjer sig vid — det är något man märker varje gång. Att lägga till en halvmeter på den sida där man kliver ur är billigt vid anläggningen och omöjligt sedan. Det tredje är den andra bilen. Även hushåll med en bil får besök, och en infart där en andra bil måste stå bakom den första och därmed låser in den fungerar sämre än en där de kan stå bredvid. Det kräver bredd snarare än längd, och bredden är oftast det som sparas in.