Asfaltering i Nockeby – maskinernas vikt och vägen in
Ett asfaltarbete innebär att flera tunga fordon ska in på tomten: en lastbil med varm massa, en läggare, en vält och ofta en grävmaskin dessförinnan.
De väger mycket mer än något som normalt kör där. En fullastad lastbil väger tiotals ton, och den vikten hamnar på ett litet antal hjul.
Det spelar roll för tre saker. Vad som ligger under vägen in — en dräneringsledning, en vattenledning, ett garagetak eller en källare kan ha en bärighetsgräns. Vad som växer längs vägen in — en gräsmatta eller en stenyta som körs över tar skada. Och den fria höjden, eftersom en lastbil med tippflak reser sig högt.
Allt tre går att hantera, men bara om de är kända innan fordonen står på plats.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Kartläggning av vägen in och vad som finns under den
- Bedömning av bärighet över källare, garagetak och ledningar
- Kontroll av fri höjd för tippande fordon
- Skydd av ytor som måste köras över
- Alternativ dragning där bärigheten är osäker
- Bedömning av om mindre maskiner behövs
- Återställning av det som ändå tar skada
Så går det till
Vägen in
Vi går vägen fordonen ska ta och noterar vad som finns under och längs den.
Bärigheten
Källare, garagetak och ledningar har gränser. Vi tar reda på dem innan, inte efter.
Höjden
En lastbil som tippar reser sig högt. Grenar och ledningar över infarten kontrolleras.
Skyddet
Ytor som måste köras över skyddas med körplåtar eller plywood.
Alternativ
Där bärigheten inte räcker används mindre maskiner eller en annan dragning.
Asfaltering Nockeby i hela Bromma
Fri höjd är det som stoppar flest leveranser och det upptäcks när bilen redan står där. En lastbil som tippar av varm massa i läggaren reser flaket högt, och det kräver utrymme rakt uppåt — inga grenar, ingen luftledning, inget skärmtak. Är höjden inte fri måste massan lossas någon annanstans och köras in med mindre utrustning, vilket kyler massan och förlänger arbetet. Vi tittar därför uppåt längs hela vägen in innan arbetet planeras, och säger till i god tid om något behöver beskäras. Det andra är det som ligger under. En dräneringsledning som ligger grunt, en gammal källartrappa, ett garagetak som körvägen passerar över — alla har en bärighetsgräns som inte var dimensionerad för en asfaltbil. Att köra över dem kan ge en skada som är betydligt dyrare än hela asfalteringen. Vi frågar alltid vad som finns under vägen in, och där svaret är okänt väljer vi hellre en annan dragning eller mindre maskiner. Det tredje är att skador på gräsmattor och befintliga ytor är förutsägbara och enkla att undvika. Körplåtar eller plywood på den sträcka som ska köras kostar lite och gör att återställningen efteråt är en sopning i stället för en omläggning.